E la batèsta que contunha! En vath d’Aspa, mensh d’un mes après l’accident de camion sus l’RN 134, qui causè la mort deu conductor e qui polluí lo gave sus 7 km (benlèu mei...), alavetz que torna suu davant de l’empont lo debat per la reübertura deu camin de hèr Auloron-Canfranc.
 
Los deu CRELOC, comitat dedicat ad aqueth prètzhèit, que participan aus blocatges de camions, mes tanben a las amassadas e concertacions entà trobar ua solucion qui haré puishèu au passatge permanent de camions dens ua zòna inadaptada.
 
Au bèth miei de las solucions alavetz, la famosa linha ferroviària Auloron-Canfranc, abandonada despuish annadas, cèrtas, mes totun dejà bastida. Aquesta non ac poderé pas reglar tot, mes aumensh vira-nse de la circulacion deus produits toxics.
 
Lo projècte que còsta car, çò respon lo govèrn, quan semblarà totun hòrt aleatòri lo quite concèpte de despensa costosa de París estant. A l’entant, los deu CRELOC que contunhan la reflexion, dab tostemps idèas navèras. Au parat de la darrèra amassada de l’auta setmana, qu’evoquèn per exemple ua tecnologia navèra: lo trin a idrogèn.
 
Bernard Cazeneuve, membre deu CRELOC qu’èra sus Ràdio País entà parlar de tot aquerò.
 
 
 
 
Ràdio País
 
 
 
 

---

Aqueste article es fruch d'un acòrdi de cooperacion entre Jornalet e Ràdio País.