Actualitats
Se va bastir una autoestrada ferroviària entre Barcelona e Luxemborg
Aquel transpòrt de contenedors e semiremòrcas per tren permetrà de retirar mai de 22 000 camions e estalviarà 23 070 tonas de CO2 per an
Se va bastir una autoestrada ferroviària entre Barcelona e Luxemborg que prevei de levar mai de 22 000 camions de las estradas rotièras. Atal o a anonciat la societat Lorry Rail, tres meses après aver dobèrt una connexion parièra entre Calais e Turin.
La linha anonciada serà longa de 1219 km e transportarà de contenedors e semiremòrcas sus de vagons en un trajècte de 22 oras. Son previstes cinc anars venirs cada setmana dins un primièr temps per remplaçar fins a 22 090 camions per trajècte. Jonherà lo terminal intermodal de Can Tunis, al pòrt de Barcelona, e lo de Beetebuerg en Luxemborg. La traccion dels vagons la farà RENFE entre Barcelona e Perpinhan e l'SNCF sus la rèsta del camin.
Lo servici es favorizat per las taxas sus las emissions de CO2 que prevei l'Union Europèa. Permet d'economizar environ 1 tona de CO2 per remòrca e per viatge. Segon BFM TV, aquò equival sus una annada a un estalvi de 23 070 tonas de CO2.
Per limitar la circulacion de camions de pes lord entre lo sud-oèst e lo nòrd d'Euròpa son en estudi d'autres projèctes, dont una autoestrada ferroviària entre Barcelona e París a partir de 2022, que seriá subvencionada a un 50% per l'UE.
La linha anonciada serà longa de 1219 km e transportarà de contenedors e semiremòrcas sus de vagons en un trajècte de 22 oras. Son previstes cinc anars venirs cada setmana dins un primièr temps per remplaçar fins a 22 090 camions per trajècte. Jonherà lo terminal intermodal de Can Tunis, al pòrt de Barcelona, e lo de Beetebuerg en Luxemborg. La traccion dels vagons la farà RENFE entre Barcelona e Perpinhan e l'SNCF sus la rèsta del camin.
Lo servici es favorizat per las taxas sus las emissions de CO2 que prevei l'Union Europèa. Permet d'economizar environ 1 tona de CO2 per remòrca e per viatge. Segon BFM TV, aquò equival sus una annada a un estalvi de 23 070 tonas de CO2.
Per limitar la circulacion de camions de pes lord entre lo sud-oèst e lo nòrd d'Euròpa son en estudi d'autres projèctes, dont una autoestrada ferroviària entre Barcelona e París a partir de 2022, que seriá subvencionada a un 50% per l'UE.
Jornalet es possible gràcias al sosten economic e jornalistic dels legeires e benevòls. Se lo podètz sosténer en venent sòci dels Amics del Jornalet o de l'Associacion ADÒC, o tot simplament en fasent un don, atal contribuiretz a far un mèdia mai independent e de melhora qualitat.
Una autoestrada ferroviària? O creirem quand o veirem. Se parlèt fòrça de la que comença al Volo, direccion Lille, e d'annadas apuèi i a encara pas qu'un tren per jorn!
Es pas vertat....era monoxid de carboni....pas CO2
Aqui es un simbòl de la colonisacion occitana. Tot aqueus camions fan mas traversar Occitania.
Las gens dau Massif-Centrau podan purar mas degun per los defendre. Que transportant de
tant d'important que siaja vital per França e Euròpe dau Nòrd e que quò siaja pas bon per Occitania?
Depuis lo nòrd quò tòrna davalar en Occitania?
La 3ème Republica ensenhava que si un òme e un chen davalava dins una cava ente i avia dau gaz carbonic (CO2), lo chen moria si i demorava tròp de temps e pas l'òme perque lo gaz carbonic es un gaz lord que tomba e non pas que monta . Ai dau dobta que CO2 siaja un gaz a effet de serre.
Vòstre comentari es a mand d’èsser validat. Per terminar lo procès de validacion, vos cal encara clicar sul ligam qu’anatz recebre per e-mail a l’adreiça qu’avètz indicada.
Escriu un comentari sus aqueste article
Senhala aqueste comentari