Barcelona _ Tolosa debuta : va plan ... ambe tres ans de retard !
La distança entre Tolosa e Barcelona es la meteissa qu'entre Lyon e París, lo temps de parcours del Lyon-Paris es 1h50 al maxímum.
Passar per Narbona es pas lo pus cort camin per far cort en temps !
Cal notar tanben que la SNCF conserva l'idèa que los empelgat de la linha entre Caròl e Tolosa devon pas parlar la lenga del toristas enventual e que las correspondéncias son pas adaptadas : se cal demandar lo perqué ? Senon perqué son 'non pensada' a Madrid e París, clarament non volguda.
E çaquelà soi segur que ambe un pauc de publicitat en occitan per Occitània, Puigcerdà podriá recebre torism tolzan, e ambe un pauc de publicitat en catalan per Catalonha, Axe podriá recebre torisme catalan arribant en tren direct dempuèi Barcelona, en pas mai d'una ora se la RENFE-SNCF se volián eficaça, al servici dels pòbles.

Vertat que la linha Tolosa - La Tor de Carol - Barcelona èra la mai directa e la mens cara…
Soi plan contenta qu'existe una linha TGV per Barcelona mas coma
#6
>> m'agradariá tanben un transoccitan ! :)

#5 Terric, las linhas secondàrias fan partidas de tot çò qu'es utile al pòble e pauc profieitós al grand capital. Tolosa-Barcelona, coma o indica Nicolau, es, en avion plena coma uòu. Donc, aquò raportarà regularament moneda als investisseires. Per contra una linha ferrada Pepinhan Quilhan Limós Caracassona, per exemple, os grands investisseires se'n foton, ja que lor raportarà pas pro imediatament. Aquò se ditz "una politica liberala", e las gents an oblidat l'interès, per 95% de la populacion, d'un solide servici public. Aquí, tòcas del det onte nos dòl.

Ua precision, lo trajècte miélher entre Tolosa e Barcelona, dab ua correspondéncia a Narbona, qu'èra de 5h30 en trin classic e que passarà dab lo TGV a 3h30.
De notar tanben que la vertadèra nautat ei la linha Perpinhan - Barcelona, qui ei LGV, puishque passam de 3 òras en trin classic a 1h15 en TGV. Donc que ganham 2 òras.
De hèit, ne ganham pas arren en temps entre Tolosa e Perpinhan que demorarà shens LGV.
La bona causa dab lo TGV es que i aurà ua linha dirècte entre Tolosa e Barcelona cada dia çò qui n'èra pas lo cas. E los besonhs que i son, n'i a pas qu'a préner l'avion Vueling entre TLS e BCN tà véder qu'ei sovent plen com un ueu !
Que mancam d'ua vertadèra transversau LGV occitana, sia Bordèu - Tolosa - Narbona - Mtp - Nimes - Marselha - Tolon - Niça qui permeteré de vertabrilizar lo país.

Ua precision, lo trajècte miélher entre Tolosa e Barcelona, dab ua correspondéncia a Narbona, qu'èra de 5h30 en trin classic e que passarà dab lo TGV a 3h30.
De notar tanben que la vertadèra nautat ei la linha Perpinhan - Barcelona, qui ei LGV, puishque passam de 3 òras en trin classic a 1h15 en TGV. Donc que ganham 2 òras.
De hèit, ne ganham pas arren en temps entre Tolosa e Perpinhan que demorarà shens LGV.
La bona causa dab lo TGV es que i aurà ua linha dirècte entre Tolosa e Barcelona cada dia çò qui n'èra pas lo cas. E los besonhs que i son, n'i a pas qu'a préner l'avion Vueling entre TLS e BCN tà véder qu'ei sovent plen com un ueu !
Que mancam d'ua vertadèra transversau LGV occitana, sia Bordèu - Tolosa - Narbona - Mtp - Nimes - Marselha - Tolon - Niça qui permeteré de vertabrilizar lo país.